近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年11月中国汽车保值率研究报告》。报告揭示了当前汽车市场的显著变化，尤其是在新能源车的保值率方面，显示出市场信心的不稳和待提升的空间。
一、报告背景与目的
本次保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，为未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，以降低业务风险，提升经营效率。
二、整体市场概况
报告指出，尽管新车市场跨年行情值得期待，但二手车市场仍需注意车龄跨年对车辆保值率带来的影响。在新车降价背景下，二手车价格普遍出现回升，这可以看作终端需求正在缓慢恢复。
三、细分市场保值率情况
轿车与SUV：本月轿车和SUV二手车普遍出现价格回升。在新车降价背景之下，二手价格的回稳可以看作终端需求正在缓慢恢复。
车型分类：MPV、中大型车和中大型SUV保值率较高，分别为61.9%、56.6%和55.3%。相比之下，紧凑型车、小型SUV、中型SUV等车型保值率较低，均在51%以下，其中紧凑型车保值率成绩最低，仅为47.8%。
四、品牌保值率情况
豪华品牌：保时捷、奔驰、路虎、雷克萨斯和宝马等豪华品牌保值率名列前茅，分别为69.6%、58.3%、54.1%、53.9%和52.7%。尽管路虎和雷克萨斯出现了小幅下滑，但整体趋势依旧显示了高端品牌在二手车市场中的优越性。
合资品牌：广州车展为大众、福特等合资厂商新品提供了展示机会，消费者信心有所恢复。保值率全面回升，其中德系、美系涨幅较大。本田和丰田延续了其强势位置，保值率分别为57.0%和54.8%，显示出日系品牌在当前市场中的持久竞争力。
自主品牌：传祺以57.7%的保值率继续领跑自主品牌，虽有轻微下降，但其排名依旧稳固。然而，除荣威品牌保值率上升外，其余品牌保值率普遍下降。其中，宝骏、红旗、理想和奔腾保值率均低于48%，奔腾保值率仅为39.8%，位列自主品牌保值率榜单末位。
五、新能源车保值率情况
纯电动车型：报告显示，纯电动车型的三年保值率跌至45.8%，环比下降0.5%。这一数字的变化反映了消费者对新能源车型的市场信心依旧不稳。尽管新能源车型备受关注，但其保值率的波动显示出市场对于该领域的持久认可仍需时间。
插电混动车型：插电混动车型保值率为46.3%，略有上涨。这一数字的变化可能与插电混动车在取代燃油车的过程中展示出的显著性能优势有关。
六、新能源车保值率影响因素
新车市场因素：新车市场的价格波动和竞争态势是影响二手车保值率的重要因素。今年以来，在新车价格大幅优惠和各地促消费政策的推动下，购车需求有所转向，不少原本选择二手车的消费者转而选择了新车，这使得二手车市场整体交易热度有所下降，导致了二手车保值率波动。
电池售后成本：从保险到售后等多个环节来看，电动车使用成本并不如预期的低。电池售后成本是影响电动车保值率的重要因素之一。
配套设施完善程度：不同地区的配套设施完善程度间接影响着电动车的价格。作为电动汽车比例较高的地区，北京市对充换电设施的需求较大。因此，配套设施的完善程度也是影响电动车保值率的因素之一。
11月汽车保值率报告显示，尽管新能源车市场增长迅速，但保值率仍有待提升。为了提升新能源车保值率，需要关注新车市场价格波动、电池售后成本以及配套设施完善程度等因素。同时，各大品牌也需要不断提升产品力和市场竞争力，以满足消费者的需求和期望。
